オートバイ半額修理,テクニカルサービス,販売,半額,埼玉,和光,バイク屋,全メーカー修理OK！事故修理・各種溶接・金属加工・塗装もお任せ下さい！

★テクニカルサービス★
写真館＠（動画有り）

過去の画像倉庫はこちら

皆様からのお土産・グルメページはこちらからどうぞ。
お腹が空いているときにはみない方が良いです（笑）

整備写真やその他商品・日々の写真などなど。
だらだらと長いページになりますがランダムに載せていきます(^_^)b
（カーソルを合わせると画像が変わります）

修理や溶接（バイク以外も可）に関しましてもお気軽に
ご質問をお待ちしています。

溶接作業は面白いご依頼も有ります。時にはラーメン屋さんの
アルミ寸胴取っ手修理やお玉の首の溶接、オートバイの部品
4輪車部品（ミッションケースもOK）はもちろん、キッチン・家庭用品の
建築金物溶接等も手がけます（笑）お気軽にご相談下さい♪

普通のパンタジャッキが来ました。いつも作ろうと思っていて、なかなか作れないで終わって居たのですが重い腰を上げジャッキを注文。そして・・・島忠で（笑）鉄アングルを買ってきて溶接！メーカーさんから買うと\15000位するんです。自分で作って￥5000掛かってない位です。作れる物は何でも作ります♪販売するなら形を変えて\10000位かななんておもっとります(⌒～⌒)多少のカスタマイズお受けします（笑）	ここ最近天気が悪くご来店が少なかったのを狙って換気扇の変更と当社のサンバー君のベットキット製作を・・・（笑）換気扇は家庭用の普通の物から業務用の有圧換気扇に変更！さすが有圧！って言うぐらい風の流れが変わりました。電気代の流れも変わりそうですが（笑）店長が店内でエンジン掛けてもスムーズに排気されそうです♪そして仕事とは無関係そうな（笑）サンバー君のベットキットを製作。材料が来ていなかったので足は床材固定用の足ですが天板は出来ました♪フロア材をしっかり貼り付けて・・・こんな事もご依頼が有れば（笑）
その3！！マグロの漬けど～ん！肉厚でしたよ♪わさびが良い感じで酢飯と良く合うんです♪小葱が憎い！食べる順番は人それぞれですが僕はこの順番が良いと・・・マグロの漬け丼ってこんなに美味しかったか・・・。	その4！！！最終兵器ですよ。桜エビの掻き揚げど～ん！美味という物を通り越して今考えるだけでもよだれが出ます。さっくさくです♪そしてこおばしい！一人で4杯を軽くぺろりと頂いてきました。超満足でしたよ。すみません。。。おのろけになっちゃいましたがあくまでツーリングの調査（下見）という事にしておいて下さい（笑）
そりゃ我慢出来ませんよね。。。一人なのにテーブルの上に4つのどんぶりが・・・まずは桜エビど～ん！つやつやです♪	その2！！生しらすド～ん！！美味と言う言葉がぴったりではないですか！これもピカピカしてます。。。
つい先日こんな物が雑誌に載っていました。駄目ですよね。。。こんな物を載せちゃ・・・（笑）我慢の限界という物が人間にはあり・・・限界を超えてしまった時行ってしまう癖があります（笑）この道の駅は東名高速上りパーキングとも直結していまして上からも一般道からも行けるんです。美味・・・その言葉に弱い人たちも沢山居る事でしょう（笑）	そして・・・・ついつい・・・（笑）我慢出来ませんでした。。。ごめんなさい・・・
先日、当店付近にも雹が降りました。ちょうど車に乗って出ようかと思った所に土砂降りの雨・・・その後すぐに雹が降り当店のぺらぺら鉄板サンバー君の屋根に穴が開くかと思いました（笑）その後世田谷の方に行ったら歩道に雪らしき物が積もってるじゃないですか！よく見ると・・・雹が溶けずに歩道に・・・何だか変な天気でしたね。最近は天候や竜巻・地震など被害が出る物も有るので注意ですね。雹が降る直前に当店から帰っていった常連さん。後で聞いた話だと直撃したらしいです。怪我はなかったみたいで一安心しました。	またまたV125・K9にO2センサーの取付口の溶接ご依頼。 K9用ではないマフラーを購入してK9に合わせる様に加工。もちろんこのアダプターも当店でステンレス無垢材から削りだしております。スクーターに限らずご相談下さいね。
結構距離を走って居るスクーターで突然スピードが出無くなったとの申告。色々お話を聞くとベルト交換はしていないとの事。本当にギリギリの状態で走って居たのでしょう。このようになってしまうと末期を通り過ぎてもう数キロ走って居たら多大な出費になる寸前でした。ベルト交換時期は15000km前後で車両に依っても違います。交換をしていない心当たりのあるお客様は一度ご相談下さい。大きく壊す前の予防です。切れてしまうと車両に依りますが 4万近く掛かる事も多々有ります。	先日加工のご依頼でミラーアダプター 8MMの穴を4mmに変更してネジ部分を面で整えたいとのご依頼でした。アルミなので溶接して穴埋めとも考えましたが御予算の関係上ネジ加工にて対応しました。鉄ネジの方が加工しやすいんですが雨の当たる所なのでステンレスで加工。如何せん穴深さが20mm位有ると加工も慎重になります。ドリルの刃が折れるとめんどくさい事になるので慎重に♪されにネジ切りそこも慎重に。見た目が悪くなるのでネジ頭も沈め加工をして対応。使う方は6角側の反対側です。こんな事出来るかな？そんなご依頼もご相談下さい。
最近も相変わらずエンジン三昧で。現在開いているエンジンは6機。同時進行で進めておりますがそう簡単にぽいぽいできる代物ではありません。時間は掛かりますが確実に仕上げる為お時間を頂いております。スクーターから大型車両まで何でもお任せ下さい。	本当に皆さんからどっか行って来たよって色々頂き物を・・・この度は名古屋方面に行って来たという事で名物”ういろう”を頂きました。店長大好きのういろうなのでぺろっと頂きました♪ 有り難う御座いました。その他にも有名なシュークリームを頂きました。これは以前にも頂いた事がありクリームが上品な味で美味しいんです！これまたその日の内にぺろっと頂きました。有り難う御座います！そしてごちそうさまでした！
新しいツナギが届きました！店長のツナギを頼まないといけないと思い選んでいたのですが如何せんプリントが入って居るので最低オーダー枚数が有り店長のだけじゃ足りず仕方なく社長分も無理矢理オーダー（笑）そういう事やるから毎回ツナギが増えるんです。社長の新品ツナギは･･･・・既に今現在10枚以上有ります（笑）今回はカラフルにしてみました（笑）派手だと思ったツナギがいまいちだったのにちょとがっかり(^^ゞもっと派手な色が良かった。。。社長はダークな色でオーダーしていました。	またまたお土産三昧で・・・有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。今回は海外からも届きました。前回も送ってもらったのですが御礼でめちゃくちゃ美味しかったですよ！有り難う御座います！って言っていたら今回も大量に箱で。本当に美味しいんです。本場のおのりは。どんぶり2杯はこれだけでいけます（笑）呪文の様になってしまいますがTS全員そう思っております。それ以外何と言いましょう？？何かお返しをしないと・・・
久しぶりに帰ってきた当社デモ車！アドレスV125改156G Rショックを変更してみました。ちらっと見えるブルーのスプリングが良いですね。性能はちょっと固くなった感が有りフロントとのバランスが逆に狂った感じが否めません。フロントももう少しバランスを取るか、廃グリップタイヤにて対応するか・・・迷いますね。もう少し煮詰めてみたいと思います。	最近もまたまたお土産攻撃をくらい毎回嬉しすぎてぶっ倒れています（笑）甘い物や滅多に手に入らない物等々、御猫様のご飯やおやつ。本当に嬉しい限りです。当店のお客様って本当に気を使って頂ける良いお客様ばかりです。感謝感謝の日々で御座います。本当にいつも有り難う御座います。気持ちだけで有り難い限りです。
ZRX1200のクラッチ交換♪ただのクラッチではなくスリッパｰクラッチ！それはなんぞやと？？エンブレ時タイヤのロックを防ぐ物でありクラッチ強化も一緒に兼ねている品物です。大型車やエンブレがきつくロックしてしまう車両にはお勧めです。安心して突っ込めるのでサーキットなどでは特にお勧めです♪ こんな商品もご相談下さい。	こんなお仕事も普通に受けます(^^ 手すりの溶接ですが足部分の溶接が剥がれてしまい完全に取れてしまいました。新品の材料と違い補修ですとどうしても取り切れない汚れや溶接部分に入った汚れなどが悪さをするときが有ります。（仕上がりが左右します）今回は裏側ナメ付け（クラックが入った所だけ溶棒差し）で表面もと言う事で溶接し焼け取りを。ヘアラインという品物なのでサンダーなどで焼けを取ると目が変わってしまうので電気にて焼け取り♪（電解研磨）ビートも綺麗になりました♪
まず立ち寄ったのは大湧谷！ここは黒卵が有名！お腹が空いた所にゆで卵で胃を慣らし下記エビフライに向かいました。山なので霧が出ていましたが楽しかったです。順序がバラバラになってしまいましたが（笑）大湧谷は霧が出てしまいました（;´_`;）	エビフライの後、箱根の峠を抜け雨なのでお休みをしながら海沿いを走り江ノ島を目指しまして・・・そしたらもう既に夜になり夜ご飯！江ノ島と言えば生しらす！生も釜揚げも美味しい！お腹が空いた若者達は・・・しらす丼にも飽きたらず・・・かき揚げまでも食らっていました！（笑）うまそうだ！載せてる僕がお腹空いてきた(・o・)
今回、初のTSツーリング開催致しました。御参加の皆さん本当に有り難う御座いました！雨の中のツーリングとなってしまいましたが程々に楽しめたでしょうか？次回のツーリングは梅雨明け辺りを予定しております。下道か上か迷う所ですが参加メンバーによって決めたいと思います。是非参加表明お願いします！顔は軽くぼかしをを入れています・・・・店長だけ顔出しで(^O^) 全車、当社のHID装着車です(^O^)お昼のエビフライ！→→→	沼津定番と言っていいかな？エビフライ。前より小さくなってしまったと社長が申しておりましたが、大きかったです。エビエビしていてエビフライ食ったどぉ～！って感じでした。皆様も一度ご賞味あれ(^O^)
TS初ツーリングの下見に行ってきた店長。本番は朝6時30スタートなんですがなぜかお休みの日の夜に下見に？？？たまに意味不明な走りをする店長なんですが道の確認で行ってきたみたいなので良しとしましょう（笑）そんな中ツーリングのメインディッシュ？（笑）でもあるレストラン。ここはある意味有名なので行った際はお立ち寄り下さい。何が有名かって？それは22日以降に店長が写真撮って来ると思います。僕も行きたいなぁ・・・・(^^ゞ	そんなツーリングですが、天気があまり良くないと天気予報で言っています。店長のいつもの行い次第で雨だけは避けられると思いますが・・・・今現在の予報では雨っぽいです。皆さんが楽しんでいける様にお祈りを・・・傘マークが終っていたのに開いてしまったので1体から 3体に（笑）事務の祐子ちゃんは逆さまに付けるんだっけ？とかなり天然な事を申しておりましたが冷静に指導しておきました（笑）たまに天然になりますがお許し下さい。
倒立フォークのオーバーホール。 OIL綺麗ですね。あまり汚れておりませんが今回はシール交換メタル類の交換がメインで御座います。車両が希少な車両なので長く大切に乗って頂きたいと思います。今回はRショックもOHさせて頂きました。オーバーホールの状態によってはしっかりショックが動くのが分かります。組み付けるときはリンク回りも必ずリフレッシュして組み付けましょう♪乗るのとコーナーリングが楽しくなりますよ！純正もオーバーホール可能ですので是非一度体感して下さい！	タイヤのお話し。この商売をしているとこういったタイヤは山程見ます。ここまで行くと危険きわまりない状態です。いつ避けてバーストする事やら・・・溝があっても”スリップサイン”が出たら交換です。タイヤとしての性能はありませんし、雨でも降ろうモンなら滑って仕方有りません。危険なので分からない場合は TSまでご相談下さい。タイヤは道路と人を繋ぐ大切な役割をしています。くれぐれも乗っている人が怪我しますから限界に来てるときはすみやかに変えて下さい。転倒や事故になる前に・・・痛い思いや多額の出費が出てしまうのは乗っている方なので。。。
前回もフレーム交換しましたがなぜか（笑）今回もまた同じ車両のフレーム交換をしました。なぜ？って思うのは誰でも思う事ですね。理由は？メーカーさんの製作間違え(-_-;)ハンドルのベアリング所が何をやっても入らない。新品だからなぁ・・・なんて言う過信はいけません。どんな部品でも信じはしますが少しぐらいは疑わないと・・・（苦笑）メーカーさんに図面出してくれって言っても手書きの図面だし（笑）もう少し金物の図面を出して欲しいモンです。1mm前後の狂いです。細かい図面がないと何処が悪さしてるんだか分かりません。。。と言う事で再度フレーム交換、前打刻して貰った物を消してまたまた職権打刻に行って参りました（泣）今回は打刻ではなくプレートでお願いしました。フュージョンの打刻は嫌がる検査官が多いので。。。両面テープなのでセキュリティーシールを両端に張り剥がされない様に。しかしバイクの場合剥がされる可能性も車と違ってなきにしもあらずです。	今回もまたまた金物関係。O2センサーの取付口の製作及び取付。意外とパイプに丸物に何かしようと思うと”ザグリ”っていってパイプに合わせて削る事をしないといけないので大変なんです(^^ゞザグリがしっかり出来ていると溶接が凄く楽なんです。何にせよ準備が8割作業が2割ぐらいの段取りで行くと上手くいくんですよね。仕事って♪其れが出来る人って様々な事がうまくできる人だと僕は思います。今回もお得意の旋盤を使い丸棒から内ネジ切り、ザグリ加工外周削りと言う感じで溶接を。これはTIGで付けた感じではなくのっぺり付けるやり方でビートはあまり出さない様にすると良い感じになります（笑）こだわりですが。ビシッとビートを出す所とのっぺり付ける感じビートも削り取っちゃう仕上げと様々なやり方が有ります。
またまた差し入れを頂いてしまいました。いつも気にかけてくれるY君。今回の御猫様ご飯は新製品♪喜ぶかなぁ。。。御猫様ご飯と僕たちのおやつを買ってきて頂き本当に感謝しております。ツーリング是非参加して下さいね。	新型HID発売キャンペーンもありHIDの取付が意外と多いです。キャンペーン対象外ですが今回はアドレスV125Gに装着しました。明るさは雲泥の差です。いつもながら比べると”シャッきり”しますね。ファッション的にも変わりますし実用的にも明るくなるので超お勧めの一品です。HIDもたたき売り状態ですがあまり変な物を付けると火災やレンズ曇りの原因になります。 HIDは紫外線がかなり出ていますので紫外線カットの処理をされていない物は避けた方が良いでしょう。ライト交換になるとンッ万円の出費になります。海外製品でもランクがあります。見た目では分からないです。形が同じでも当店の物はAAランク品を使用しております。某オークションで販売されている物はCランク品が多いです。壊れたときに品物が安くても工賃が別途掛かるのでちゃんとした物を装着するのをお勧めします。
この手の加工も意外と多いんです。エンジン型式こそ変わってないが良い形の物が有る。しかし新型になって廃盤。前の型のマフラーが付けたい。今回は単純にO2センサー穴がなかったので旋盤にて製作しザグリ加工・溶接をさせて頂きました。	届きました。。。でっかい箱が・・・中身は？フレームCOMPで御座います。ビックスクーターのフュージョン。事故にて入庫したのですがこの手の車両はフレームも逝きやすい。今回は見事に曲がっているのですがビックスクーターはカウルを止めるステーの殆どがフレームから出ているので事故をすると修正不可能なくらい曲がるか折れる事が良くあります。しかしカウルの中なので一般には見えません。ばらして初めて事故してるなってわかる事も有ります。
常連さんのZRXですがエンジンガードを購入したのですが年式違いで装着不可能と言う事で持ち込まれました。ウオーターホースのライン変更ですがホースだけの変更だと無理が出るのでパイプの位置変更をしました。	このパイプは単なる鉄材ではなく硫黄分が含まれている加工しやすいパイプなんです。溶接は意外と不向きな材料ですがやり方と溶棒選択によって出来ます。圧力をかけ最終点検まで終わらせ冷やしてもう一度明日点検をしてを少し繰り返し御客様の元へお返ししようと思います。無事納車完了致しました♪
最近金物ばかりでしたが最後に終わったのは下記のER6N。サイドスタンドの補修。この手の加工は構想半分、寸法取り、材料他部材製作30％残り20％位が溶接作業になります。”構想”これが物作りでは非常に大切な要素を占めます。当店ではこうしてここの寸法が何ミリで･･･なんて殆ど聞きません。（建築金物では必ず図面が有る）となると？上記計算になり訳分かんなくなりそうだと CADにて図面も引きます（笑）全ての車両にこの方法が適用出来るとは言えませんがここにご提案させて頂きます。結構有るこんな加工・溶接もご相談下さい。	どんな加工かは画像を見て判断して下さい。スイングアームに溶接する場合は特に気をつけなくてはいけないのが”強度”です。いい加減な溶接をすると走行中に”ポッキリ”なんて事態になりかねません。溶接始めた。っていう方から鉄とステンは付くの？鉄とアルミは？と質問が有りましたがこれがプロだったら聞く事が論外。じゃないと部材、材料の選定から出来ないって事になります。くっつける事が出来ます。とちゃんと付ける事が出来ます。は意味が違います。左の車両はくっつける事が出来ました。程度です。強度もへったくれも有りません。お気を付け下さい。
下の方に有るサイドスタンド移設加工は適当な溶接の為スイングアームに付ける事としました。ガツッとホールソーで穴開け！鉄材だから出来る代物。穴位置が違うのはスタンドの角度を水平機で取ってこの角度になりました。出来上がりはぴったりで御座います♪ バネ下荷重が増すのでお勧めでは無い方法ですが今回は事情もあり仕方なくここに。と言うかここにしか装着出来ない。 SSだったら絶対に付けません。あくまでも町乗りを前提とした加工方法です。最悪このような加工も視野に入れての作業。どうしてもと言う場合はご相談下さい。スイングアームがアルミの場合内部は空洞でない事が多い為加工は出来無い場合が御座います。軽く錆止めを施し上塗りをしてスタンドの足を加工して出来上がりです。まだスタンドが来ない・・・。今回はHONDAのスタンドを使用します。バイクはカワサキですが(^^ゞ	最近花粉が凄いのでTSでのテッシュの減りが早いです。社長をは昔から花粉症ですが店長もここ2年ぐらいでデビューしました！おめでとう！ようこそこちらの世界へ♪ そう思うのは以前社長が苦しそうにしていたら ”花粉症って大変ですねぇ”なんぞほざきやがった！（笑）人の痛みを分からない人だ！と言う事で2年目辺りの苦しみを（笑）まだ目には来てないみたいですが鼻とくしゃみに襲われていました。それがこの時期の定例です。ちなみに社長は花粉フルSetで御座います。鼻も目もくしゃみも・・・。その辛さとはもう10年以上付き合っていますので慣れっ子です。マスクをすればいいのに毎年、果敢にマスク無しで戦っております。マスクしてるときは負けてるときと訳のわかんない事を申しております。杉なんてこの世から無くなってしまえば良いのにと言っていますがそれは必要だから無くさないんでしょうね。頑張れ花粉症！（笑）最近の店長は仕事の時間が終わるとこんなんなってます。ちなみに彼女（奥様候補）募集中です。
事故で入って来た250ｃｃスクーターHONDAフュージョン見事にフレームが逝ってしまいました。と言う事でフレーム交換。無事、古いフレームの打刻を消し、新しいフレームに無事載せ変えてエンジンを載せて陸運局に新しい車体番号を打ちに行ってきました。新しい物はイイですね♪と思ったのはつかの間・・・フレームネックの寸法が違う???そんな事は無い。いや違う。そんなバカな？天下のHONDAさんが作った物ですよ？っていってもどこかの下請けさんが作ってるんでしょうけど。図面を見ると公差はOK・寸法は所々0.4～1.0mm近く違う？？金物ではあり得ない数値。HONDAさんに確認したら・・・もしかするとこのロッドの物が全部駄目かも知れません。。。なんて怖い事言うじゃないですか。その結果はまだ出ません。本田技研の方で確認するとの事ですが登録終わっちゃったよ。。。 ETCも登録終わっちゃったし。さらに初めからやり直し？この忙しい時期に何をしてるのか・・・HONDAさんしっかりしてぇ～(T_T)	ここ最近の金物三昧。どっぷり浸かっていました。加工を含め溶接対応・・・。オートバイの限らず現場工事まで何でもこなすうちの社長。今回は自転車駐輪場のゲート工事というお仕事が入って来ました。何とか年度内に・・・。と言うご依頼だったのですがバイクの方も年度末でドタバタ。夜なら･･･という事で夜現場にして貰いました。逆に夜の方が都合が良いんです。先方さんも夜12時に終わるので人の出入りが無くなります。さらにサンダーの火花などの養生が少なめで済むので。TSはこんなお仕事もやります(^_^)b 完全に折れてクラックも入って居たのでこのままの補修は不可能。新しくパイプを・・・と思っていたら規格物のパイプじゃない。困った。。。ステン無垢材を旋盤で削り内径ぴったりに合わせ差し込み溶接をしました。無垢材なので簡単に折れる事はないでしょう野外でのTIG作業でその日は風が強かったので風が来ないのを見計らって溶接を。意外と大変でしたが無事終了！縁の下の力持ちって所でしょうか。バイク以外もご相談下さい。
先日持ち込まれたER6Nというカワサキのオートバイ。サイドスタンドがもげてしまいました。。。しかし補修跡有り。そこを見てみると???超適当に作業して有る･･･完全に素人さんの溶接！かと思いお話を聞くとプロ（っぽい）が人がやった（どこぞのバイク屋さん）との事です。なんと2回も同じ事になり5万以上のお支払いだったと聞いて怒りがこみ上げてくる位でした。同じ溶接をやる人間としてこんないい加減な溶接でお金を頂いてはいけません！おかげで補修は不可能になり別の方法を考えなくてはいけなくなりました。方法は→→→→→ 隙間にナット挟んで超適当に･･･サイドスタンドの加工も”なんだこりゃ？”って思う程の代物。（下記に掲載済） 2度と溶接では持っていかない方が良いでしょう。こんな溶接をしておきながら次はフレーム交換しかない。と言われたみたいです。悲しい現状です。	この業界には”波”ってものが有ってエンジンをやってると次々とエンジンが入って来て金物をやってると次々と金物。車検だと車検だらけ・・・なんて面白い状態によくなります。今回はエンジンの波の終わりの方に入って来たゼファー400 の腰上OHです。エンジン本体のへたり具合は激しくはないのですがヘッド回り・バルブ回りの消耗が進んでいたのでシートカットを施します。これだけでもずいぶんと気持ちよくなる物です。 4サイクルの要は”ヘッド”で決まります。もう少々お待ち下さいませ。
右の折り切りボルトなる物は何処に使うかと申しますと・・・。こんな感じで使います。取りたくない所、取れなくて良い所に使用。取り外しが必要な所は折り切りはいけません。外すとき偉く大変ですし（笑）ナンバー以外にも使用できるところは多々有ります。盗まれたくない品物には自己防衛が必要です。	ここ最近の金属加工のオンパレードで今回のご依頼は取れないネジの製作。実はこのお客様、ナンバーを盗まれてしまいまして･･･悪い輩も居るモンです。許せませんね！世の中に絶対という物は有りませんが外すのに苦労するであろうボルトの製作。ナンバーはいつも外す物ではないのでステンレスにて "折り切りボルト"を製作。この製作はボルトの締まり具合と折れる所の微妙な兼ね合いが大切溝入れ時に気をつけ無いと軽い力で頭が飛んでしまうかボルト自体が折れるか・・・ご心配な方はTSまでご相談を♪最良な方法をご案内致します。
チタンって固いです（笑）ゆっくり冷やしながらの加工となりました。この加工はチタン材料を旋盤にて加工しO2センサーのメクラ蓋に使います。ボルトでも良いのですがチタンボルトのこの大きさの物が無く、さらには意外と緩みやすい部分。この車両に再度使う事はないので不安を抱えながらで有ればふさいでしまいましょう。と言う事になりました。→→→→ メクラ途中に線が着いて居るのは溶接時中に落ち込まない様にと軽くたたき込みが出来る程度にしっくり来るところから0.02だけ太くなっています。軽くたたき込んでピッタリ！との加工です。	その材料を溶接するとこのようになります。チタン自体の溶接はあまり多くないですが気をつけないとチタン溶接は割れの原因になります。慎重にやりましょう。いざ使うとなったときは取れる様に加工しています。かといって使用中に取れない加工をしてあります。チタンに関してはいい加減な所にお願いしない方が良いです。割れますよぉ～～（笑）このような加工もお任せ下さい。
工賃半額・メンバー会員で30％OFF！埼玉県和光市に位置する修理専門店！オートバイの枠を飛び越えバイク修理から各種金属加工・アルゴン溶接・人生相談（笑）・時には建築関係も。。。夜も10:00まで営業中！（厳密にはいつも朝方まで・・・笑）営業時間が過ぎていても御電話に出れるときは出ます！（30％メンバー様でも条件をクリアすると最大半額まで工賃割引！） TSでは業界で初めて工賃にメスを入れました。今迄、工賃部分はバイク屋さんの”利益の元”と見なされ仕方なく端数を切ることはあっても正確な御値引きをするお店は存在しませんでした。業界20年以上になりますが工賃は基本的に ”高い”と言うイメージがありユーザー様の維持費にダイレクトに響く物でした。TSでは日々のOIL交換￥３１５－や無料（当店ではワコーズ使用）やクーラント交換￥2100－・HID取付￥13650-（品物・工賃・税込）フロントフォークOH・点検・車検等をお安く出来るキャンペーンを行って参りました。現在もキャンペーンは月一で行っております。（時々キャンペーンページを参照して下さい）引取実績も大阪や福島・名古屋等関東を飛び越しての引き上げも少なくありません。（御客様からのご依頼です）国の政策の一部”駐車問題”や”カスタムの制限”等の法律上の制限、一時期のバイクブーム終息から始まりTWやFTR等のスカチューンなどのカスタムに移行その後ビックスクーターブームになり・・・ブームが去った今は？・・・車両の販売店はかなり深刻な状態です。お店をたたむ、規模縮小等、皆様がお察しの通り、バイク屋さんの数も年々減っています。（これからも減り続けるでしょう）現在は正直、昔に比べるとメーカー商品も余り無く販売店はかなり厳しい状態になっております。他店では色々なやり方戦略・戦術等が有りますがオートバイユーザー様も激減していますので今までの新車販売店様などはさらに厳しい状態です。そんな中OPENしたTSは車両の販売にはウエイトを置かずTOPページの説明にも有りますが整備のプロとして修理に9割以上のウエイトを置かせて頂いております。おかげさまで多数の御客様にご来店頂きTSは支えられております。お声を頂くのは ”夜までやってるのは有り難い”や”困ったときには電話だね！”引取も”遠いのに当日来て貰って助かった”説明が分かりやすい” ”良心的な価格”等の有り難いお言葉を頂きます。大手さんには出来にくい身の軽さや、きめ細かいサービスを心がけております。サービスとは金銭面では無く御客様満足度で現れる物だと思っております。当社の社長の名言　なせばなる・・・・そして御客様からお代と笑顔を頂きます。忘れてはいけない客商売・小売業・個人でも法人でもやることは同じです。笑門福来と言う言葉が有ります。（当店は法人です）現在はOPENして1年半ですが御客様も徐々にご来店して頂き有り難い限りです。メンバー様も順調に増えておりまして修理に来られた御客様の8割以上が会員にご加入されていきます。当店では無理な勧誘などはしません。会員の説明はします。オートバイをお持ちになっている以上修理や点検は必ず掛かります。当店がこの場でお話しするのもおこがましいのですが”原付でも加入された方がお得になります” 以後修理はしないと言うのであればご加入はお勧めしません。カード作成費・整備データ維持費などの料金を初めに\1575-のみ頂いております。（同一車両・永年会費です）TSを気に入って頂けたら会員にご加入頂ければと思います。いつも御客様には本当に感謝のお言葉が絶えません。有り難う御座います。他店様には見られない程、お土産や頂き物を頂いてしまい本当に従業員一同、感謝しています。今回は写真館では有りますが文面のみで御礼のお言葉に代えさせて頂きます。

当店の大まかな地図はこちらです。

普通のパンタジャッキが来ました。いつも作ろうと思っていて、なかなか作れないで終わって居たのですが重い腰を上げジャッキを注文。そして・・・島忠で（笑）鉄アングルを買ってきて溶接！メーカーさんから買うと\15000位するんです。自分で作って￥5000掛かってない位です。作れる物は何でも作ります♪販売するなら形を変えて\10000位かななんておもっとります(⌒～⌒)多少のカスタマイズお受けします（笑）	ここ最近天気が悪くご来店が少なかったのを狙って換気扇の変更と当社のサンバー君のベットキット製作を・・・（笑）換気扇は家庭用の普通の物から業務用の有圧換気扇に変更！さすが有圧！って言うぐらい風の流れが変わりました。電気代の流れも変わりそうですが（笑）店長が店内でエンジン掛けてもスムーズに排気されそうです♪そして仕事とは無関係そうな（笑）サンバー君のベットキットを製作。材料が来ていなかったので足は床材固定用の足ですが天板は出来ました♪フロア材をしっかり貼り付けて・・・こんな事もご依頼が有れば（笑）
その3！！マグロの漬けど～ん！肉厚でしたよ♪わさびが良い感じで酢飯と良く合うんです♪小葱が憎い！食べる順番は人それぞれですが僕はこの順番が良いと・・・マグロの漬け丼ってこんなに美味しかったか・・・。	その4！！！最終兵器ですよ。桜エビの掻き揚げど～ん！美味という物を通り越して今考えるだけでもよだれが出ます。さっくさくです♪そしてこおばしい！一人で4杯を軽くぺろりと頂いてきました。超満足でしたよ。すみません。。。おのろけになっちゃいましたがあくまでツーリングの調査（下見）という事にしておいて下さい（笑）
そりゃ我慢出来ませんよね。。。一人なのにテーブルの上に4つのどんぶりが・・・まずは桜エビど～ん！つやつやです♪	その2！！生しらすド～ん！！美味と言う言葉がぴったりではないですか！これもピカピカしてます。。。
つい先日こんな物が雑誌に載っていました。駄目ですよね。。。こんな物を載せちゃ・・・（笑）我慢の限界という物が人間にはあり・・・限界を超えてしまった時行ってしまう癖があります（笑）この道の駅は東名高速上りパーキングとも直結していまして上からも一般道からも行けるんです。美味・・・その言葉に弱い人たちも沢山居る事でしょう（笑）	そして・・・・ついつい・・・（笑）我慢出来ませんでした。。。ごめんなさい・・・
先日、当店付近にも雹が降りました。ちょうど車に乗って出ようかと思った所に土砂降りの雨・・・その後すぐに雹が降り当店のぺらぺら鉄板サンバー君の屋根に穴が開くかと思いました（笑）その後世田谷の方に行ったら歩道に雪らしき物が積もってるじゃないですか！よく見ると・・・雹が溶けずに歩道に・・・何だか変な天気でしたね。最近は天候や竜巻・地震など被害が出る物も有るので注意ですね。雹が降る直前に当店から帰っていった常連さん。後で聞いた話だと直撃したらしいです。怪我はなかったみたいで一安心しました。	またまたV125・K9にO2センサーの取付口の溶接ご依頼。 K9用ではないマフラーを購入してK9に合わせる様に加工。もちろんこのアダプターも当店でステンレス無垢材から削りだしております。スクーターに限らずご相談下さいね。
結構距離を走って居るスクーターで突然スピードが出無くなったとの申告。色々お話を聞くとベルト交換はしていないとの事。本当にギリギリの状態で走って居たのでしょう。このようになってしまうと末期を通り過ぎてもう数キロ走って居たら多大な出費になる寸前でした。ベルト交換時期は15000km前後で車両に依っても違います。交換をしていない心当たりのあるお客様は一度ご相談下さい。大きく壊す前の予防です。切れてしまうと車両に依りますが 4万近く掛かる事も多々有ります。	先日加工のご依頼でミラーアダプター 8MMの穴を4mmに変更してネジ部分を面で整えたいとのご依頼でした。アルミなので溶接して穴埋めとも考えましたが御予算の関係上ネジ加工にて対応しました。鉄ネジの方が加工しやすいんですが雨の当たる所なのでステンレスで加工。如何せん穴深さが20mm位有ると加工も慎重になります。ドリルの刃が折れるとめんどくさい事になるので慎重に♪されにネジ切りそこも慎重に。見た目が悪くなるのでネジ頭も沈め加工をして対応。使う方は6角側の反対側です。こんな事出来るかな？そんなご依頼もご相談下さい。
最近も相変わらずエンジン三昧で。現在開いているエンジンは6機。同時進行で進めておりますがそう簡単にぽいぽいできる代物ではありません。時間は掛かりますが確実に仕上げる為お時間を頂いております。スクーターから大型車両まで何でもお任せ下さい。	本当に皆さんからどっか行って来たよって色々頂き物を・・・この度は名古屋方面に行って来たという事で名物”ういろう”を頂きました。店長大好きのういろうなのでぺろっと頂きました♪ 有り難う御座いました。その他にも有名なシュークリームを頂きました。これは以前にも頂いた事がありクリームが上品な味で美味しいんです！これまたその日の内にぺろっと頂きました。有り難う御座います！そしてごちそうさまでした！
新しいツナギが届きました！店長のツナギを頼まないといけないと思い選んでいたのですが如何せんプリントが入って居るので最低オーダー枚数が有り店長のだけじゃ足りず仕方なく社長分も無理矢理オーダー（笑）そういう事やるから毎回ツナギが増えるんです。社長の新品ツナギは･･･・・既に今現在10枚以上有ります（笑）今回はカラフルにしてみました（笑）派手だと思ったツナギがいまいちだったのにちょとがっかり(^^ゞもっと派手な色が良かった。。。社長はダークな色でオーダーしていました。	またまたお土産三昧で・・・有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。有り難う御座います。今回は海外からも届きました。前回も送ってもらったのですが御礼でめちゃくちゃ美味しかったですよ！有り難う御座います！って言っていたら今回も大量に箱で。本当に美味しいんです。本場のおのりは。どんぶり2杯はこれだけでいけます（笑）呪文の様になってしまいますがTS全員そう思っております。それ以外何と言いましょう？？何かお返しをしないと・・・
久しぶりに帰ってきた当社デモ車！アドレスV125改156G Rショックを変更してみました。ちらっと見えるブルーのスプリングが良いですね。性能はちょっと固くなった感が有りフロントとのバランスが逆に狂った感じが否めません。フロントももう少しバランスを取るか、廃グリップタイヤにて対応するか・・・迷いますね。もう少し煮詰めてみたいと思います。	最近もまたまたお土産攻撃をくらい毎回嬉しすぎてぶっ倒れています（笑）甘い物や滅多に手に入らない物等々、御猫様のご飯やおやつ。本当に嬉しい限りです。当店のお客様って本当に気を使って頂ける良いお客様ばかりです。感謝感謝の日々で御座います。本当にいつも有り難う御座います。気持ちだけで有り難い限りです。
ZRX1200のクラッチ交換♪ただのクラッチではなくスリッパｰクラッチ！それはなんぞやと？？エンブレ時タイヤのロックを防ぐ物でありクラッチ強化も一緒に兼ねている品物です。大型車やエンブレがきつくロックしてしまう車両にはお勧めです。安心して突っ込めるのでサーキットなどでは特にお勧めです♪ こんな商品もご相談下さい。	こんなお仕事も普通に受けます(^^ 手すりの溶接ですが足部分の溶接が剥がれてしまい完全に取れてしまいました。新品の材料と違い補修ですとどうしても取り切れない汚れや溶接部分に入った汚れなどが悪さをするときが有ります。（仕上がりが左右します）今回は裏側ナメ付け（クラックが入った所だけ溶棒差し）で表面もと言う事で溶接し焼け取りを。ヘアラインという品物なのでサンダーなどで焼けを取ると目が変わってしまうので電気にて焼け取り♪（電解研磨）ビートも綺麗になりました♪
まず立ち寄ったのは大湧谷！ここは黒卵が有名！お腹が空いた所にゆで卵で胃を慣らし下記エビフライに向かいました。山なので霧が出ていましたが楽しかったです。順序がバラバラになってしまいましたが（笑）大湧谷は霧が出てしまいました（;´_`;）	エビフライの後、箱根の峠を抜け雨なのでお休みをしながら海沿いを走り江ノ島を目指しまして・・・そしたらもう既に夜になり夜ご飯！江ノ島と言えば生しらす！生も釜揚げも美味しい！お腹が空いた若者達は・・・しらす丼にも飽きたらず・・・かき揚げまでも食らっていました！（笑）うまそうだ！載せてる僕がお腹空いてきた(・o・)
今回、初のTSツーリング開催致しました。御参加の皆さん本当に有り難う御座いました！雨の中のツーリングとなってしまいましたが程々に楽しめたでしょうか？次回のツーリングは梅雨明け辺りを予定しております。下道か上か迷う所ですが参加メンバーによって決めたいと思います。是非参加表明お願いします！顔は軽くぼかしをを入れています・・・・店長だけ顔出しで(^O^) 全車、当社のHID装着車です(^O^)お昼のエビフライ！→→→	沼津定番と言っていいかな？エビフライ。前より小さくなってしまったと社長が申しておりましたが、大きかったです。エビエビしていてエビフライ食ったどぉ～！って感じでした。皆様も一度ご賞味あれ(^O^)
TS初ツーリングの下見に行ってきた店長。本番は朝6時30スタートなんですがなぜかお休みの日の夜に下見に？？？たまに意味不明な走りをする店長なんですが道の確認で行ってきたみたいなので良しとしましょう（笑）そんな中ツーリングのメインディッシュ？（笑）でもあるレストラン。ここはある意味有名なので行った際はお立ち寄り下さい。何が有名かって？それは22日以降に店長が写真撮って来ると思います。僕も行きたいなぁ・・・・(^^ゞ	そんなツーリングですが、天気があまり良くないと天気予報で言っています。店長のいつもの行い次第で雨だけは避けられると思いますが・・・・今現在の予報では雨っぽいです。皆さんが楽しんでいける様にお祈りを・・・傘マークが終っていたのに開いてしまったので1体から 3体に（笑）事務の祐子ちゃんは逆さまに付けるんだっけ？とかなり天然な事を申しておりましたが冷静に指導しておきました（笑）たまに天然になりますがお許し下さい。
倒立フォークのオーバーホール。 OIL綺麗ですね。あまり汚れておりませんが今回はシール交換メタル類の交換がメインで御座います。車両が希少な車両なので長く大切に乗って頂きたいと思います。今回はRショックもOHさせて頂きました。オーバーホールの状態によってはしっかりショックが動くのが分かります。組み付けるときはリンク回りも必ずリフレッシュして組み付けましょう♪乗るのとコーナーリングが楽しくなりますよ！純正もオーバーホール可能ですので是非一度体感して下さい！	タイヤのお話し。この商売をしているとこういったタイヤは山程見ます。ここまで行くと危険きわまりない状態です。いつ避けてバーストする事やら・・・溝があっても”スリップサイン”が出たら交換です。タイヤとしての性能はありませんし、雨でも降ろうモンなら滑って仕方有りません。危険なので分からない場合は TSまでご相談下さい。タイヤは道路と人を繋ぐ大切な役割をしています。くれぐれも乗っている人が怪我しますから限界に来てるときはすみやかに変えて下さい。転倒や事故になる前に・・・痛い思いや多額の出費が出てしまうのは乗っている方なので。。。
前回もフレーム交換しましたがなぜか（笑）今回もまた同じ車両のフレーム交換をしました。なぜ？って思うのは誰でも思う事ですね。理由は？メーカーさんの製作間違え(-_-;)ハンドルのベアリング所が何をやっても入らない。新品だからなぁ・・・なんて言う過信はいけません。どんな部品でも信じはしますが少しぐらいは疑わないと・・・（苦笑）メーカーさんに図面出してくれって言っても手書きの図面だし（笑）もう少し金物の図面を出して欲しいモンです。1mm前後の狂いです。細かい図面がないと何処が悪さしてるんだか分かりません。。。と言う事で再度フレーム交換、前打刻して貰った物を消してまたまた職権打刻に行って参りました（泣）今回は打刻ではなくプレートでお願いしました。フュージョンの打刻は嫌がる検査官が多いので。。。両面テープなのでセキュリティーシールを両端に張り剥がされない様に。しかしバイクの場合剥がされる可能性も車と違ってなきにしもあらずです。	今回もまたまた金物関係。O2センサーの取付口の製作及び取付。意外とパイプに丸物に何かしようと思うと”ザグリ”っていってパイプに合わせて削る事をしないといけないので大変なんです(^^ゞザグリがしっかり出来ていると溶接が凄く楽なんです。何にせよ準備が8割作業が2割ぐらいの段取りで行くと上手くいくんですよね。仕事って♪其れが出来る人って様々な事がうまくできる人だと僕は思います。今回もお得意の旋盤を使い丸棒から内ネジ切り、ザグリ加工外周削りと言う感じで溶接を。これはTIGで付けた感じではなくのっぺり付けるやり方でビートはあまり出さない様にすると良い感じになります（笑）こだわりですが。ビシッとビートを出す所とのっぺり付ける感じビートも削り取っちゃう仕上げと様々なやり方が有ります。
またまた差し入れを頂いてしまいました。いつも気にかけてくれるY君。今回の御猫様ご飯は新製品♪喜ぶかなぁ。。。御猫様ご飯と僕たちのおやつを買ってきて頂き本当に感謝しております。ツーリング是非参加して下さいね。	新型HID発売キャンペーンもありHIDの取付が意外と多いです。キャンペーン対象外ですが今回はアドレスV125Gに装着しました。明るさは雲泥の差です。いつもながら比べると”シャッきり”しますね。ファッション的にも変わりますし実用的にも明るくなるので超お勧めの一品です。HIDもたたき売り状態ですがあまり変な物を付けると火災やレンズ曇りの原因になります。 HIDは紫外線がかなり出ていますので紫外線カットの処理をされていない物は避けた方が良いでしょう。ライト交換になるとンッ万円の出費になります。海外製品でもランクがあります。見た目では分からないです。形が同じでも当店の物はAAランク品を使用しております。某オークションで販売されている物はCランク品が多いです。壊れたときに品物が安くても工賃が別途掛かるのでちゃんとした物を装着するのをお勧めします。
この手の加工も意外と多いんです。エンジン型式こそ変わってないが良い形の物が有る。しかし新型になって廃盤。前の型のマフラーが付けたい。今回は単純にO2センサー穴がなかったので旋盤にて製作しザグリ加工・溶接をさせて頂きました。	届きました。。。でっかい箱が・・・中身は？フレームCOMPで御座います。ビックスクーターのフュージョン。事故にて入庫したのですがこの手の車両はフレームも逝きやすい。今回は見事に曲がっているのですがビックスクーターはカウルを止めるステーの殆どがフレームから出ているので事故をすると修正不可能なくらい曲がるか折れる事が良くあります。しかしカウルの中なので一般には見えません。ばらして初めて事故してるなってわかる事も有ります。
常連さんのZRXですがエンジンガードを購入したのですが年式違いで装着不可能と言う事で持ち込まれました。ウオーターホースのライン変更ですがホースだけの変更だと無理が出るのでパイプの位置変更をしました。	このパイプは単なる鉄材ではなく硫黄分が含まれている加工しやすいパイプなんです。溶接は意外と不向きな材料ですがやり方と溶棒選択によって出来ます。圧力をかけ最終点検まで終わらせ冷やしてもう一度明日点検をしてを少し繰り返し御客様の元へお返ししようと思います。無事納車完了致しました♪
最近金物ばかりでしたが最後に終わったのは下記のER6N。サイドスタンドの補修。この手の加工は構想半分、寸法取り、材料他部材製作30％残り20％位が溶接作業になります。”構想”これが物作りでは非常に大切な要素を占めます。当店ではこうしてここの寸法が何ミリで･･･なんて殆ど聞きません。（建築金物では必ず図面が有る）となると？上記計算になり訳分かんなくなりそうだと CADにて図面も引きます（笑）全ての車両にこの方法が適用出来るとは言えませんがここにご提案させて頂きます。結構有るこんな加工・溶接もご相談下さい。	どんな加工かは画像を見て判断して下さい。スイングアームに溶接する場合は特に気をつけなくてはいけないのが”強度”です。いい加減な溶接をすると走行中に”ポッキリ”なんて事態になりかねません。溶接始めた。っていう方から鉄とステンは付くの？鉄とアルミは？と質問が有りましたがこれがプロだったら聞く事が論外。じゃないと部材、材料の選定から出来ないって事になります。くっつける事が出来ます。とちゃんと付ける事が出来ます。は意味が違います。左の車両はくっつける事が出来ました。程度です。強度もへったくれも有りません。お気を付け下さい。
下の方に有るサイドスタンド移設加工は適当な溶接の為スイングアームに付ける事としました。ガツッとホールソーで穴開け！鉄材だから出来る代物。穴位置が違うのはスタンドの角度を水平機で取ってこの角度になりました。出来上がりはぴったりで御座います♪ バネ下荷重が増すのでお勧めでは無い方法ですが今回は事情もあり仕方なくここに。と言うかここにしか装着出来ない。 SSだったら絶対に付けません。あくまでも町乗りを前提とした加工方法です。最悪このような加工も視野に入れての作業。どうしてもと言う場合はご相談下さい。スイングアームがアルミの場合内部は空洞でない事が多い為加工は出来無い場合が御座います。軽く錆止めを施し上塗りをしてスタンドの足を加工して出来上がりです。まだスタンドが来ない・・・。今回はHONDAのスタンドを使用します。バイクはカワサキですが(^^ゞ	最近花粉が凄いのでTSでのテッシュの減りが早いです。社長をは昔から花粉症ですが店長もここ2年ぐらいでデビューしました！おめでとう！ようこそこちらの世界へ♪ そう思うのは以前社長が苦しそうにしていたら ”花粉症って大変ですねぇ”なんぞほざきやがった！（笑）人の痛みを分からない人だ！と言う事で2年目辺りの苦しみを（笑）まだ目には来てないみたいですが鼻とくしゃみに襲われていました。それがこの時期の定例です。ちなみに社長は花粉フルSetで御座います。鼻も目もくしゃみも・・・。その辛さとはもう10年以上付き合っていますので慣れっ子です。マスクをすればいいのに毎年、果敢にマスク無しで戦っております。マスクしてるときは負けてるときと訳のわかんない事を申しております。杉なんてこの世から無くなってしまえば良いのにと言っていますがそれは必要だから無くさないんでしょうね。頑張れ花粉症！（笑）最近の店長は仕事の時間が終わるとこんなんなってます。ちなみに彼女（奥様候補）募集中です。
事故で入って来た250ｃｃスクーターHONDAフュージョン見事にフレームが逝ってしまいました。と言う事でフレーム交換。無事、古いフレームの打刻を消し、新しいフレームに無事載せ変えてエンジンを載せて陸運局に新しい車体番号を打ちに行ってきました。新しい物はイイですね♪と思ったのはつかの間・・・フレームネックの寸法が違う???そんな事は無い。いや違う。そんなバカな？天下のHONDAさんが作った物ですよ？っていってもどこかの下請けさんが作ってるんでしょうけど。図面を見ると公差はOK・寸法は所々0.4～1.0mm近く違う？？金物ではあり得ない数値。HONDAさんに確認したら・・・もしかするとこのロッドの物が全部駄目かも知れません。。。なんて怖い事言うじゃないですか。その結果はまだ出ません。本田技研の方で確認するとの事ですが登録終わっちゃったよ。。。 ETCも登録終わっちゃったし。さらに初めからやり直し？この忙しい時期に何をしてるのか・・・HONDAさんしっかりしてぇ～(T_T)	ここ最近の金物三昧。どっぷり浸かっていました。加工を含め溶接対応・・・。オートバイの限らず現場工事まで何でもこなすうちの社長。今回は自転車駐輪場のゲート工事というお仕事が入って来ました。何とか年度内に・・・。と言うご依頼だったのですがバイクの方も年度末でドタバタ。夜なら･･･という事で夜現場にして貰いました。逆に夜の方が都合が良いんです。先方さんも夜12時に終わるので人の出入りが無くなります。さらにサンダーの火花などの養生が少なめで済むので。TSはこんなお仕事もやります(^_^)b 完全に折れてクラックも入って居たのでこのままの補修は不可能。新しくパイプを・・・と思っていたら規格物のパイプじゃない。困った。。。ステン無垢材を旋盤で削り内径ぴったりに合わせ差し込み溶接をしました。無垢材なので簡単に折れる事はないでしょう野外でのTIG作業でその日は風が強かったので風が来ないのを見計らって溶接を。意外と大変でしたが無事終了！縁の下の力持ちって所でしょうか。バイク以外もご相談下さい。
先日持ち込まれたER6Nというカワサキのオートバイ。サイドスタンドがもげてしまいました。。。しかし補修跡有り。そこを見てみると???超適当に作業して有る･･･完全に素人さんの溶接！かと思いお話を聞くとプロ（っぽい）が人がやった（どこぞのバイク屋さん）との事です。なんと2回も同じ事になり5万以上のお支払いだったと聞いて怒りがこみ上げてくる位でした。同じ溶接をやる人間としてこんないい加減な溶接でお金を頂いてはいけません！おかげで補修は不可能になり別の方法を考えなくてはいけなくなりました。方法は→→→→→ 隙間にナット挟んで超適当に･･･サイドスタンドの加工も”なんだこりゃ？”って思う程の代物。（下記に掲載済） 2度と溶接では持っていかない方が良いでしょう。こんな溶接をしておきながら次はフレーム交換しかない。と言われたみたいです。悲しい現状です。	この業界には”波”ってものが有ってエンジンをやってると次々とエンジンが入って来て金物をやってると次々と金物。車検だと車検だらけ・・・なんて面白い状態によくなります。今回はエンジンの波の終わりの方に入って来たゼファー400 の腰上OHです。エンジン本体のへたり具合は激しくはないのですがヘッド回り・バルブ回りの消耗が進んでいたのでシートカットを施します。これだけでもずいぶんと気持ちよくなる物です。 4サイクルの要は”ヘッド”で決まります。もう少々お待ち下さいませ。
右の折り切りボルトなる物は何処に使うかと申しますと・・・。こんな感じで使います。取りたくない所、取れなくて良い所に使用。取り外しが必要な所は折り切りはいけません。外すとき偉く大変ですし（笑）ナンバー以外にも使用できるところは多々有ります。盗まれたくない品物には自己防衛が必要です。	ここ最近の金属加工のオンパレードで今回のご依頼は取れないネジの製作。実はこのお客様、ナンバーを盗まれてしまいまして･･･悪い輩も居るモンです。許せませんね！世の中に絶対という物は有りませんが外すのに苦労するであろうボルトの製作。ナンバーはいつも外す物ではないのでステンレスにて "折り切りボルト"を製作。この製作はボルトの締まり具合と折れる所の微妙な兼ね合いが大切溝入れ時に気をつけ無いと軽い力で頭が飛んでしまうかボルト自体が折れるか・・・ご心配な方はTSまでご相談を♪最良な方法をご案内致します。
チタンって固いです（笑）ゆっくり冷やしながらの加工となりました。この加工はチタン材料を旋盤にて加工しO2センサーのメクラ蓋に使います。ボルトでも良いのですがチタンボルトのこの大きさの物が無く、さらには意外と緩みやすい部分。この車両に再度使う事はないので不安を抱えながらで有ればふさいでしまいましょう。と言う事になりました。→→→→ メクラ途中に線が着いて居るのは溶接時中に落ち込まない様にと軽くたたき込みが出来る程度にしっくり来るところから0.02だけ太くなっています。軽くたたき込んでピッタリ！との加工です。	その材料を溶接するとこのようになります。チタン自体の溶接はあまり多くないですが気をつけないとチタン溶接は割れの原因になります。慎重にやりましょう。いざ使うとなったときは取れる様に加工しています。かといって使用中に取れない加工をしてあります。チタンに関してはいい加減な所にお願いしない方が良いです。割れますよぉ～～（笑）このような加工もお任せ下さい。
工賃半額・メンバー会員で30％OFF！埼玉県和光市に位置する修理専門店！オートバイの枠を飛び越えバイク修理から各種金属加工・アルゴン溶接・人生相談（笑）・時には建築関係も。。。夜も10:00まで営業中！（厳密にはいつも朝方まで・・・笑）営業時間が過ぎていても御電話に出れるときは出ます！（30％メンバー様でも条件をクリアすると最大半額まで工賃割引！） TSでは業界で初めて工賃にメスを入れました。今迄、工賃部分はバイク屋さんの”利益の元”と見なされ仕方なく端数を切ることはあっても正確な御値引きをするお店は存在しませんでした。業界20年以上になりますが工賃は基本的に ”高い”と言うイメージがありユーザー様の維持費にダイレクトに響く物でした。TSでは日々のOIL交換￥３１５－や無料（当店ではワコーズ使用）やクーラント交換￥2100－・HID取付￥13650-（品物・工賃・税込）フロントフォークOH・点検・車検等をお安く出来るキャンペーンを行って参りました。現在もキャンペーンは月一で行っております。（時々キャンペーンページを参照して下さい）引取実績も大阪や福島・名古屋等関東を飛び越しての引き上げも少なくありません。（御客様からのご依頼です）国の政策の一部”駐車問題”や”カスタムの制限”等の法律上の制限、一時期のバイクブーム終息から始まりTWやFTR等のスカチューンなどのカスタムに移行その後ビックスクーターブームになり・・・ブームが去った今は？・・・車両の販売店はかなり深刻な状態です。お店をたたむ、規模縮小等、皆様がお察しの通り、バイク屋さんの数も年々減っています。（これからも減り続けるでしょう）現在は正直、昔に比べるとメーカー商品も余り無く販売店はかなり厳しい状態になっております。他店では色々なやり方戦略・戦術等が有りますがオートバイユーザー様も激減していますので今までの新車販売店様などはさらに厳しい状態です。そんな中OPENしたTSは車両の販売にはウエイトを置かずTOPページの説明にも有りますが整備のプロとして修理に9割以上のウエイトを置かせて頂いております。おかげさまで多数の御客様にご来店頂きTSは支えられております。お声を頂くのは ”夜までやってるのは有り難い”や”困ったときには電話だね！”引取も”遠いのに当日来て貰って助かった”説明が分かりやすい” ”良心的な価格”等の有り難いお言葉を頂きます。大手さんには出来にくい身の軽さや、きめ細かいサービスを心がけております。サービスとは金銭面では無く御客様満足度で現れる物だと思っております。当社の社長の名言　なせばなる・・・・そして御客様からお代と笑顔を頂きます。忘れてはいけない客商売・小売業・個人でも法人でもやることは同じです。笑門福来と言う言葉が有ります。（当店は法人です）現在はOPENして1年半ですが御客様も徐々にご来店して頂き有り難い限りです。メンバー様も順調に増えておりまして修理に来られた御客様の8割以上が会員にご加入されていきます。当店では無理な勧誘などはしません。会員の説明はします。オートバイをお持ちになっている以上修理や点検は必ず掛かります。当店がこの場でお話しするのもおこがましいのですが”原付でも加入された方がお得になります” 以後修理はしないと言うのであればご加入はお勧めしません。カード作成費・整備データ維持費などの料金を初めに\1575-のみ頂いております。（同一車両・永年会費です）TSを気に入って頂けたら会員にご加入頂ければと思います。いつも御客様には本当に感謝のお言葉が絶えません。有り難う御座います。他店様には見られない程、お土産や頂き物を頂いてしまい本当に従業員一同、感謝しています。今回は写真館では有りますが文面のみで御礼のお言葉に代えさせて頂きます。