（狂牛病問題から派生した食品包装表示への不信、表示してある物を信用する事が前提で買い物を
します。そんなに何もかも疑って生活していたら神経がモタナイ！！
それじゃどうするのか？ポイントポイントで目を光らせる！！それしか方法が有りません。
タクシーメーターにも着目を）

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客にとってタクシーメーターの動きは、非常に解り難いものであり、運転手にとって、客の発する「なに！このメーター信号停止しているのにメーター上がった！」は「私は信用していない」と聞こえるのです。この行き違いを埋めるのは、やはりサービスの提供側の仕事です。メーター器の動き方を説明方々、タクシー業界の問題点を明らかにして行きたいと思います。

「タクシーメーターってどう動くの？」
「安いの？高いの？ボっていないの？」
「お客が解らないと思って誤魔化してんじゃないの？」
「なに！このメーター信号停止しているのにメーター上がった！」
お客は時にこんなセリフを発します。
運転手はカチンときます。
　客にとってタクシーメーターの動きは、非常に解り難いものであり、
運転手にとって、これらの言葉は、「運転手の良識を私は信用していない」と聞こえるのです。
　この行き違いを埋めるのは、やはりサービスの提供側の仕事です。
メーター器の動き方を説明方々、タクシー業界の問題点を明らかにして行きたいと思います。
始めに衝撃告白！！
　今、現在、熊本市内ではタクシーメーター器の不正操作が蔓延しているのです！！
　メーター器不正操作により、運転手の良識への不信の蔓延、ひいてはタクシー業界全体への不信
　業界崩壊の危機！！ちょっと大袈裟のようですが、そうでもないかも？

今、蔓延している不正操作は、不当割引ーーダンピングの為に行われているので、利用者はあまり
問題視していません。
　不正操作が、運転手の良識への不信へとはダイレクトに繋がっていないためです。
（消費者は１円でも安いほうが良い）という言葉でかたずけています。
ここでもう少し長いスパンで、俯瞰的に、《運転手の良識への不信》について考えてみましょう。
熊本で蔓延している不正操作ですが、これは深夜料金適用時間に、メーター器の深夜モードをはずし
、そのことでダンピングを実行しているのです。（消費者は２割安く乗れる。）
「安いんなら問題にしなくても！」消費者側はそう捉えます。
事態が悪い方へ進んだとしましょう、適法に深夜割増モードを使う運転手はボっているような印象を与えてしまいます。
こうした違法廉売が出来るのも、ひとつには一般にタクシーメーター器がどう動くのか、良く解らないからです。
また、こうした違法操作は、運転手の良識をかなぐり捨てた行為である事を運転手自身が気ずいていないのです。
肉の目方を計るハカリも、タクシーメーターも、管理している肉屋や、運転手が消費者を誤魔化そうと思うなら、わりと
簡単です。（タクシーなら、昼間深夜ボタンを押し、表示灯の電球は外しておきます、割増料金を貰っても消費者
は気づきません。一般的にハカリやメーターでひとを騙すのは非常に簡単で、
そんなアクドイ人はいないだろうと無警戒になってしまっているだけです。）

管理する者に委ねられたハカリは、厳正に操作する事で、信頼を保っています。
本来なら、消費者有利にハカリを不正操作しても、消費者は管理者に抗議すべきですが、そうはなっていません。
（人の良さそうな肉屋の親父がオマケで肉を多く入れてくれた。うれしい！でもハカリのバネが弱っているのでは？）
厳正に操作するように、消費者は抗議しましょう！
今では、食品表示など信用している消費者はいない事態になってしまったのですから！！
熊本のメーターの動き方を説明します。（他の地域は、初乗り１．8Ｋm or 2.0Kmと様々で今後統一されていきます）
解りやすくする為、小型料金で説明します。１４年規制緩和では、中型と小型の区別は無くなります。
熊本の個人タクシーで一番多いのは、初乗り１．５Ｋｍ５５０円爾後３６６ｍ
渋滞、信号待ちなどで時速９Ｋｍ以下の速度で走行した場合、時間メーターが働きだし、１３５秒経過すれば８０円上がるということです。判り易く説明する為、熊本のバスの料金の適用方法でいうと、初乗り１．５Kmはタクシーと同じ。
バスに乗ってから停留所３〜５箇所は、１．５Kmにあるので、初乗り料金。その先２つ位の停留所は、爾後１回目の範囲内にあるので初乗り料金120円+爾後料金30円になります。
タクシーの場合は、時速１０Km以下になると時間メーターが働きだすので初乗り距離も
爾後距離も短くなります。
熊本の個人タクシーのメーターの動き方をもう１度。
１．５Ｋｍ以内なら５５０円、それから３６６ｍ以内でとまれば６３０円。
もう少し詳しく言うと、時速１０Kｍは３６００秒で割ると秒速２．７ｍ　　
２．７ｍ×１３５秒＝364ｍ、爾後366ｍと同等です。車が止まっていても１３５秒経過すると、カチャンと爾後料金があがります。
時速１０Km以下になると、メーターは車が転がっていても、時間だけカウントします。
時間を優先する訳です。１０秒間信号待ちをすれば、２７ｍ進んだ計算です。
タクシーに乗って、１４８５ｍ（初乗り距離内）走らせて、ちょうどそこに信号機があり、１０秒間停車したとすれば、
再発進する少し前にメーター器は６３０円を表示します。

（他に中型や小型で初乗り５１０円、５２０円、中型のゾーン最低５５０円等在りますが、混乱するので割愛）

人吉地域のタクシーは、７５０ｍまでは２７０円で安いですが、１．５Kmで換算すると５１０円で５0０円タクシー
より高くなります。
　熊本で一番多いのは、タクシー会社の５６０円初乗りですが、これは５５０円のタクシーが、消費税３％から５％に上がった際
一方が据え置き、他方が２％値上げした為で、爾後距離も３６６×０．９８＝３５９ｍと短くなります。

今まで説明してきたメーター器を使う運賃は《距離制運賃》
　タクシーに乗車した場所から降車した場所までの走行距離によって算出されるものです。
《時間制運賃》
　長距離で、貸切る時に３０分　（　　　）円の計算で料金を計算します。主に観光等に使います。
少し割高感がありますが、観光地の説明、案内が入ります。
案内しない運転手もおりますが、それこそ割高タクシーだと思います。