ポルシェ・９０４−６
（ＬＳ １/24 ポルシェ・９０４改造）
この作品は、ネコ・パブリシングが
出版する「モデルカーズ」に出展して
１位（大賞）を頂いた作品です。
このＬＳのキットは、昔スロット・カー
が流行った頃の物をベースに再販
された物で、決して良いプロポー
ションとは言えませんでした。
現存車が少なく、資料もありません
でした。
しかし、過去の「カー・マガジン」を
一冊、一冊捜していたらありました！
その唯一の資料を元に解からない
ところは、自分で想像しながら、
四苦八苦、プラ板の加工、接着、
パテ盛り、他車からの部品取り、
部品取りでは、３台の未製作の
プラモデル・キットを潰し、コツコツ
１ヶ月かけて完成しました。
苦労はしたものの、まさかコンテスト
で優勝するとは思ってなかったので、
凄〜く嬉しかったです。
ＬＳ　１/24
ポルシェ・９０６
（カレラ６）
　
このキットもＬＳの９０４同様、スロット・カー
の焼直しで、あまり良いプロポーションとは
言えませんでした。そこで、まずプロポーション
の修正から始まり、コクピットをリアルにする為
の製作（シート、ハーネス、インパネ、ステアリング等）他車のキットからの流用などで仕上げました。
ボディは、かなり修正してあります。素組と比べたら、大きく違いが分かります。 このモデルは、
６７年の第４回日本グランプリ出場車です。ドライバーは生沢 徹でした。小学生の頃の憧れの
レーシングカーのひとつ、ポルシェ・９０６。この作品も以前、モデルカーズのコンテストに応募して佳作
でしたが、この前モデルカーズのカレラ６特集で作品見本として写真が載っていてビックリしました。
３台共、大した改造はしてません。とにかく塗装とデカールを貼る際に気を付けて、 丁寧に仕上げた
程度です。 コンペティション・ポルシェのマルティーニ・カラーは、いつ見てもかっこいいです！
中学生の頃からの憧れで、今でもこのカラーリングのポルシェを見ると胸とき めきます。
←　マルイ １/24　ポルシェ・ＲＳＲ
ＢＭＷ３．５ＣＳＬとのバトルが思いだされ
ます。３台の中では、このＲＳＲが一番
好きです。このモデルは７４年のル・マンで
総合２位になったＲＳＲです。
タミヤ １/24　ポルシェ・９３５　→
このモデルはモーターライズでしたので、
部品点数が少なく簡単に完成しました。
←　タミヤ １/24
ポルシェ・935-78 （モビー・ディック）
ル・マン専用とも言える９３５の最終進化形。
このモビー・ディックは７８０馬力を発生！
シルエット・フォーミュラはポルシェの独断場と
なりました。名前のとおりインパクトある
シルエットです。
ＬＳ １/24　ポルシェ・９０４
上記のポルシェ９０４-６のベースになったキット。多少のボディ修正をして、シートやハーネス、
ステアリング等を他のキットから 流用し、インテリアもリアルに仕上げました。昔から９０４の
キットは良いものが 無く、ＬＳがこのキットを発売した時は喜びました。プロポーションが
良くないと言いながらも、９０４のキットの中では、このＬＳのキットは良い方でした。 スケールが
１／２５のモノグラムの９０４も良かったかな。今見ても飽きのこないデザインだと私は思います。
フジミ　１/24　ポルシェ９１１・カレラＲＳ 2.7　'７３
このキットは塗装を丁寧にやった以外は素直に組立ました。 ナナサン・カレラと呼ばれる 有名な
ナロー・ポルシェ。９１１ボディを 軽量化し、２.７リットル・エンジンを積み、Ｇｒ．４のホモロゲーションを
得る為に限定生産されたクルマです。最高出力２１０ＨＰ、 ダック・テールが良い雰囲気を醸し出し
てます。７３カレラには、装備の違いで、 ツーリング、スポーツ、レーシングの３タイプあったそうです。
フジミ　１/24　ポルシェ９１１・カレラＲＳ 3.0　'７４
作るにあたって特別な事はしてません。７４カレラのグリーンにいかに近づけるか・・・ぐらいかな。
実車はグループ３にホモロゲートされていたＲＳ２.７の後継モデルとして１９７４年に登場しました。
タイヤが太いサイズになったため、当然フェンダーはさらに広げられ迫力を増しています。
タイプ９１１/７７と呼ばれる機械式燃料噴射を持つ２９９４ｃｃのフラット６は２３０馬力を発生します。
フジミ　１/24　ポルシェ・９１１Ｒ　'６７
このキットで工夫した点は、継目の修正とボディ・カラーのシルバーを 如何に綺麗に塗るか、
ぐらいです。実車は、６７年に２３台のみ造られ、軽量化で車重が８００kgまで落とされ、搭載される
エンジンは、殆どカレラ６に近いモノでした。モンツァ・サーキットで ２リッターモデルに 於いての
１４の国際記録を 樹立したそうです。そして、６９年のツール・ ド・フランスで優勝してます。